カウルレス化に向けてミラー、ウィンカー、ヘッドライトを装着。
4連休でしたが、長男、次男が風邪ひいて、病院3回。。。
どこにもおでかけできず、テレビでオリンピック観戦と子供のお世話な連休でした。
が、子供昼寝中の隙間時間で少しだけ作業が進みました。
上の写真。アマゾンでポチって用意したのは、どれも格安パーツ。
ミラー：汎用 可倒式10mm/8mm正ネジ
ウィンカー：汎用 ヨーロピアン黒色 4個セット M10
ヘッドライトステー：汎用 Black 33mm 37mm
上の写真。ミラーはつけるとこんな感じ。純正でミラー取り付け穴8mmが空いているので、そこに裏からM8ネジでそのまま取り付け。
次にヘッドライトステーですが、フォーク径が36mmのため、そのままだと緩い。そこで、0.5mm厚のアルミ板でカラーを作成。適当に採寸したサイズに罫書き。
上の写真。ちょきちょき切ります。
切口をヤスリがけ。スポンジタイプのヤスリが楽ちん。
上の写真。フォークに手であてがうとこんな感じに丸まります。
これでヘッドライトステーの取り付け準備完了。
次にヘッドライトですが、お金もないので、純正をそのまま使います。左側のネジ穴が22mmとデカ穴なので、M10用とM8用のワッシャーを瞬間接着剤で貼り付けました。適当すぎるかな（笑
内側も同様に貼り付けます。瞬間接着剤ですが、確実につけたいので一晩放置。
上の写真。用意できた部品を取り付けてこんな感じ。適当作業ですが、いい感じ。
ちなみに、ウィンカーの動作確認のために、配線をテストしてます。
上の写真。横から見るとこんな感じ。
上の写真。純正の電圧計もいずれ使いたいので、配線の動作確認。
とりあえず出来上がり。
とりあえず、公道走るためにはあとイグニッションキーのマウント位置の変更が残。
イグニッションキー純正はカウル固定なんですよねー。構想はできているので、部品が届き次第作業予定。
それとは別に下記不安要素。
①プラグ新品に交換したい。現状プラグ、錆びてる＆何故か熱化8番（純正は6番か7番では？）
②プラグキャップ交換したい。現状、左側のプラグキャップは小指で外れる（汗
③電圧計つけて、ちゃんと充電されているかチェックしたい。配線がだいぶ加工されているが怪しい。
④バッテリー新品に交換したい。現状、すげーぼろぼろのバッテリーが積まれてる。一応使えますが。
⑤ブレーキラインにガソリンフィルターつけたい。現状、タンク内サビが出てる。
直近とりあえず金も無いので、最低限の②をどうするか考えます。
もちろん上記の修理とは別に、カスタム構想は山ほどあります♪
以上
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